Το Polo WRC Street concept μας δίνει την πρώτη εικόνα του πως θα είναι το ταχύτερο Polo παραγωγής το οποίο θα παραχθεί σε περιορισμένη παραγωγή στο τέλος του 2013. Το μοντέλο έχει αρκετές αλλαγές σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις, όπως τα αεροδυναμικά βοηθήματα, και οι ανάλογες επιγραφές στο αμάξωμα, ενώ το πιο δυνατό του σημείο είναι ο κινητήρας. Εκεί έχουμε το 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο σύνολο που αποδίδει 220 ίππους!

Στην περίπτωση της έκδοσης Race, πρόκειται για το αγωνιστικό Polo το οποίο θα δούμε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλλυ. Το μοντέλο χρησιμοποιεί κινητήρα στα 1,6 λίτρα, που όμως με τούρμπο αποδίδει 300 ίππους. Μάλιστα ο υπεύθυνος εξέλιξης του Dr. Ulrich Hackenberg δήλωσε ότι: «Πρόκειται για το πιο δυναμικό Polo στην ιστορία του μοντέλου», ενώ τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε μόλις 4,1 δλ.

Η αγωνιστική έκδοση βασίζεται πάνω στο μοντέλο παραγωγής και εφοδιάζεται με τον γνώριμο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1,4 λτ., ο οποίος αποδίδει 180 ίππους και 250 Nm ροπή. Ο ίδιος κινητήρας εφοδιάζεται και στο Ibiza Cupra Concept, που αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι του Πεκίνου.

Το μηχανικό σύνολο συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων DSG, ενώ έχουν αναβαθμιστεί το σύστημα πέδησης και ανάρτησης. Η αγωνιστική έκδοση πατά πάνω σε 18 ίντσες τροχούς και το εσωτερικό του έχει πάρει μορφή γνήσιου αγωνιστικού, καθώς τοποθετήθηκε ένα roll cage. Είναι μια καλή επιλογή για νέους οδηγούς που θέλουν να περάσουν στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τέλος, το Seat Ibiza SC Trophy κοστολογείται στο εξωτερικό περίπου 31.500 ευρώ.
newsbeast.gr

Το μοντέλο θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση Wörthersee 2012, όμως η Skoda μας δίνει μια πρόγευση με την πρώτη επίσημη φωτογραφία teaser που δημοσιεύουμε.

Το concept βασίζεται στην τρίθυρη έκδοση του Citigo, και φυσικά (τουλάχιστον σύμφωνα με την πρώτη φωτογραφία), θα έχει φουσκωμένα φτερά, νέους προφυλακτήρες, και τεράστια πίσω αεροτομή, καθώς και εισαγωγές αέρα στο καπό. Επίσης, το μοντέλο θα έχει κεντρικά τοποθετημένη εξάτμιση, και τροχούς μεγέθους 18 ιντσών.

Ξέχωρα πάντως από την έκδοση Citigo Rally, η Skoda θα παρουσιάσει στο Wörthersee 2012 και μια έκδοση με την ονομασία D.J. η οποία θα είναι ειδικά διαμορφωμένη ώστε να μπορεί ένας DJ να παίζει μουσική για το κοινό της έκθεσης μέσα από το Citigo!

«Εάν δεις τι είναι εδώ, τι χτίζεται και τι έρχεται, τότε είναι δύσκολο να πιστέψεις ότι θα μείνουμε μόνο για τρία χρόνια. Η VW κάνει πράγματα για μεγάλο χρονικό και με βάση την στρατηγική της δεν θα μπαινοβγαίνει εύκολα», είπε ο Καπίτο. Όσο για το αυτοκίνητο το πλάνο είναι να δοκιμαστεί τη φετινή χρονιά και να μπει πανέτοιμο στο Ράλι Μόντε Κάρλο. Κάποια στιγμή είχε ακουστεί από γερμανικά μέσα ενημέρωσης ότι θα έκανε πιθανότατα ένα ντεμπούτο για δοκιμή στο Ράλι Γερμανίας και θα το οδηγούσε και ο Κάρλος Σάινθ.

«Το πλάνο είναι να δοκιμαστεί αυτή τη χρονιά και να περιμένουμε το Ράλι Μόντε Κάρλο», τόνισε ο Καπίτο που θα ήθελε να κάνει το ντεμπούτο νωρίτερα αλλά δεν το θεωρεί εφικτό. Πάντως η Ford το Focus RS WRC το είχε βάλει στους αγώνες στο Ράλι Αυστραλίας το 2005 και την επόμενη χρονιά μπήκε σε πλήρες πρόγραμμα. Ποτέ μην ποτέ όμως γιατί στον μηχανοκίνητο αθλητισμό οι εξελίξεις τρέχουν σαν αυτοκίνητα και ποιος ξέρει αν ο Καπίτο έχει κάτι στο μυαλό του;

Β.Χ.@billhilakis στο Twitter

Η Audi δημοσίευσε ένα νέο βίντεο που αποτελεί ένα τρόπο να ευχαριστήσουν τους 500.000 φίλους της επίσημης ιστοσελίδας της γερμανικής φίρμας στο facebook.

Συγκεκριμένα, στο βίντεο πρωταγωνιστής είναι ένα Audi R8 V10 το οποίο με τη βοήθεια του γνωστού οδηγού Dindo Capello, πραγματοποιεί «donuts» διαγράφοντας στο οδόστρωμα τον αριθμό 500.000.

Μια πολύ πρωτότυπη ιδέα από την Audi, ωστόσο ο Capello αναφέρει πως το πιο δύσκολο κομμάτι ήταν να «γράψει» τον αριθμό 5.

Όπως και να έχει, οι Γερμανοί παρουσίασαν μία νέα, ειδική, έκδοσή του, η οποία ονομάζεται Urban White και όπως ίσως φαντάζεστε οι διαφορές εντοπίζονται στο χρώμα του αμαξώματος το οποίο είναι λευκή πέρλα, στους μαύρους καθρέφτες και τις νέες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.
Στο εσωτερικό έχει τοποθετηθεί αλκαντάρα στα σπορ καθίσματα, ενώ υπάρχουν και αρκετές ενθέσεις χρωμίου.

Κάτω από το καπό του VW CrossPolo Urban White θα τοποθετούνται συνολικά τέσσερις κινητήρες βενζίνης και τρεις πετρελαίου, γνωστοί μας και από την γκάμα του απλού CrossPolo. Όσον αφορά το κιβώτιο, αυτό είναι στάνταρ εξάρι μηχανικό και προαιρετικά, ημιαυτόματο 7άρι DSG διπλού συμπλέκτη.

highoctane.gr

Το εκπληκτικό Audi Sport Quattro ή απλά Audi Quattro όπως έγινε και ευρύτερα γνωστό από το Group B, ήταν ένα από τα μοντέλα που άλλαξαν την ιστορία των αγώνων ράλι.

Η αυθεντική αγωνιστική έκδοση κατασκευάστηκε σε μόλις 224 αντίτυπα, και κυριολεκτικά έκλεψε την παράσταση μεταξύ 1982-1984.

Οι σημαντικότερες αλλαγές του ήταν το κατά 320 χιλιοστά μικρότερο μεταξόνιο σε σχέση με το αυθεντικό Quattro Coupe παραγωγής, ενώ η απόδοση του κινητήρα ξεκινούσε από τους 306 ίππους.

Στο βίντεο που ακολουθεί, το κόκκινο Audi ήταν αρχικά ένα απλό Quattro που όμως μετατράπηκε από τον οίκο Dialynx από τη Μεγάλη Βρετανία, σε Audi Sport Quattro!

Το μοντέλο συμμετέχει σε αντίστοιχα ιστορικά events και οι τελευταίες του εμφανίσεις είναι από το Isle of Man, όπου και το βίντεο. Η ιπποδύναμη του φτάνει τα 800 άλογα!

Αν δείτε ιπτάμενο όχημα με επιβάτη, δεν χρειάζεται ν’ ανησυχήσετε ότι χάνετε το μυαλό σας. Το πιθανότερο είναι ότι βρίσκεστε στην Κίνα και βλέπετε το Hover Car.

Το Hover Car είναι ένα από τα τρία καλύτερα concepts που η Volkswagen επέλεξε από το διαγωνισμό “People’s Car Project” (PCP). Πριν ένα χρόνο το τμήμα έρευνας και εξέλιξης (R&D) της Volkswagen στην Κίνα ανακοίνωσε ανοικτό διαγωνισμό που έτρεξε αποκλειστικά στην ανερχόμενη αγορά της Κίνας.

Από τότε την σελίδα του διαγωνισμού επισκέφθηκαν 33 εκατομμύρια επισκέπτες ενώ η εταιρεία δέχθηκε 119,000 ιδέες για πιθανά προϊόντα και καινοτόμες τεχνολογίες.

Η ιδέα της Jia Wang περιέγραφε ένα όχημα που θα έδινε τη λύση στην κυκλοφοριακή συμφόρηση που βιώνει στην πόλη του Chengdu. Ένα μικρό όχημα σφαιρικό, ‘συνδεδεμένο’ μόνιμα ώστε να παραμένει σε συγκεκριμένες διαδρομές.

Να μπορεί να παρκάρει οπουδήποτε, ακόμη και στον αέρα, ενώ λειτουργικά να είναι τόσο απλό ώστε να το καθιστά προσιτό στην οδήγηση από τον καθένα. Το χρησιμοποιείς, πάς εκεί που θες και το αφήνεις για τον επόμενο. Κάτι σαν τα δανειστικά ποδήλατα της Βαρκελώνης.

Ξεκινώντας από αυτή τη βασική ιδέα, οι τεχνικοί της VW την έκαναν πραγματικότητα με τη δημιουργία ενός αληθινού πρωτοτύπου. Χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητική τεχνολογία, το όχημα αιωρείται λίγα εκατοστά πάνω από το έδαφος, ώστε να παρέχει ελευθερία στη μετακίνηση, άνεση και ασφάλεια.

Γι’ αυτό είναι και εφοδιασμένο με αισθητήρες που δεν επιτρέπουν στο Hover να πλησιάζει κοντά σε άλλο για την αποφυγή συγκρούσεων.
Ένα σχέδιο βγαλμένο από ταινία επιστημονικής φαντασίας, κάτι ανάμεσα στο Back to the Future και τους Jetsons, ικανό όντως να προκαλέσει τριγμούς στην συμβατική μετακίνηση.

Το μέλλον θα περιστρέφεται όλο και περισσόερο γύρω από ατομικά οχήματα που θα διαχωριστούν από τα συμβατικού όγκου αυτοκίνητα. Ο όγκος των οχημάτων το παρκάρισμα και γενικότητα η έλλειψη χώρου αναζητά λύσεις με καλύτερη αναλογία οχημάτων ανά τετραγωνικό μέτρο. Αφού δεν είναι εφικτό το αντίθετο: βελτίωση της αναλογίας επιβατών ανά αυτοκίνητο. Κάθε αυτοκίνητο λειτουργεί σήμερα ουσιαστικά σαν ατομικό όχημα για τα περισσότερα αστικά χιλιόμετρα που διανύει.

Η νέα αυτή κατηγορία πλησιάζει περισσότερο στη λογική της μοτοσυκλέτας, του δικύκλου γενικότερα, από μια διαφορετική όμως οπτική γωνία. Ωστόσο μέχρι σήμερα τα εναλλακτικά αυτά ατομικά οχήματα δεν έχουν καταφέρει να δημιουργήσουν ακόμη κάποιο ρεύμα.

Το Segway είναι ένα πολύ καλό παράδειγμα εξαιρετικά πρακτικού ατομικού οχήματος που αν και μετρά ήδη μια 10ετία, δεν έχει τύχει ανάλογης ανταπόκρισης.

«Ο διαγωνισμός “People’s Car Project” στην Κίνα σηματοδοτεί την απαρχή μιας νέας εποχής στο σχεδιασμό της αυτοκίνησης” δήλωσε ο Luca de Meo, Διευθυντής Marketing του Volkswagen Group. “Δεν είμαστε πια εδώ μόνο για να κατασκευάζουμε αυτοκίνητα για τον κόσμο αλλά και με τον κόσμο».

«Ταυτόχρονα ξεκινάμε έναν τεχνολογικό διάλογο που μας δίνει μια πολύ καλή εικόνα για τις προτιμήσεις του κόσμου, τις ανάγκες αλλά και τις απαιτήσεις των Κινέζων καταναλωτών».

Από τις αρχικές 119,000 ιδέες που έλαβε η Volkswagen ξεχώρισε τις τρεις που θεώρησε καλύτερες. Εξέλιξε έτσι τα οχήματα και τα παρουσίασε στο Motor Show του Πεκίνου. Από την ανταπόκριση του κόσμου θα εξαρτηθεί η μελλοντική τους πορεία.

Το Hover Car είναι ένα concept που σίγουρα δεν έχει ανταγωνισμό. Η Volkswagen περιγράφει το όχημα ως ένα πλήρως ηλεκτροκίνητο διθέσιο όχημα πόλης που ίπταται οριακά πάνω από το έδαφος και ταξιδεύει κατά μήκος ηλεκτρομαγνητικών διαδρόμων.

Δείτε το μοναδικό αστικό όχημα που πετά πραγματικά στο video. Είναι στα κινέζικα, όμως δίνει μια επαρκή εικόνα του Hover Car.

Νέα σειρά κινητήρων έρχονται και φέρνουν την «αναγέννηση» του μοντέλου. Τρεις πετρελαιοκινητήρες, δυο με βενζίνη και ένας υβριδικός αποτελούν τις επιλογές των υποψήφιων αγοραστών.

Το ενδιαφέρον, όπως είναι φυσικό συγκεντρώνει το υβριδικό σύστημα κίνησης. Αυτό συνδυάζει τον βενζινοκινητήρα 2.0 TFSI ισχύος 211 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 54 ίππων. Η συνδυασμένη ισχύς αγγίζει τον αριθμό των 245 ίππων.